「航空連合とは」
一応最終回です。
「航空連合とは何か」
よく聞きます、「航空連合」という言葉。
今回はこの補足説明をしようと思います。
今世界にある航空連合と言えば
スターアライアンス・ワンワールド・スカイチームの3つですかね
それぞれ大所帯です。
提携した(加盟した)航空会社にとってのメリット・・・
それは、経費削減がより楽にできる・集客力アップってところでしょう。
例えば、コードシェア便。
一つの定期航空便で、複数の航空会社が運用する形。
マイレージサービスの相互乗り入れもそう。(集客力アップ)
その他、非常時の対処のしやすさ・設備の共有等。
そして、JALがワンワールドに加盟したのは、2007年。
この加盟した当初は、遂に最後の巨人動くという比喩まで成された。
つまり、ここまで大きい航空会社が、加盟しなかったのも珍しい
という見方でした。
(この時点では、JAS・JAL共に合併した後)
ちなみに、ANAはスターアライアンスの一員。
話がそれましたが、ここまで、来たらわかるでしょう。
ワンワールドがJALを支援する理由。
スカイチーム(特にデルタ航空)が支援したい理由。
日本という一つの市場に入る余地がほしいデルタ
潰れたら困る、ワンワールド加盟の航空会社
まぁ、ワンワールドが支援することになると思いますが。
このブログ以上２つのランキングに参加しています
１クリック支援お願いします
ではそのための具体的秘策は！？
経営再建中のJALに対する、批評第2章。
「路線の縮小に伴ってできることは」
経営再建中のJAL。
とにかく路線縮小も一つの案とするわけだが・・・
ここで重要なのが、機体選定。
自分が思うに、要らない機種と言えば
まずBoeing747-400(通称ジャンボ)
もちろんこいつは、テクノジャンボと呼ばれるやつで、技術的に申し分ない。
ただ、Boeing777シリーズと比べてみると
明らかに、コストの面では劣る。
そりゃやっぱり、双発V.S.4発ですからね・・・
それに、席の面を考えても
Boeing777-300とだと全くといっていいほど同数なのだ。
とくに、国際線ではそこまで必要ではないかも
ただ、あの機体は特徴的なので捨てがたいですが。
そして、Boeing767シリーズ。
多分ある程度減数されてるでしょうが・・・
もう、ハイテク機とはいえない代物ですから
(導入当初はハイテクのハシリでした)
もう次回でラストにします。
ちょっと時間がないんでね・・・・
というか、色々あって更新できないでいました
次回「航空連合とは？」
このブログ以上２つのランキングに参加しています
１クリック支援お願いします
ちょっと・・・サボっちゃったよ
せっかく、このブログは中途半端にしないと決めたのに
少しさぼってしまいました
そして明日は、防衛医大の採用試験です
早くも・・・という感じで、ちょっと緊張気味。
もちろんこのブログでは、何の試験へのコメントもしないつもり
まぁ、楽しんできますわ
このブログ以上２つのランキングに参加しています
１クリック支援お願いします
一緒にがんばりましょう
>ブラック00
応援ありがとうございます。半年後このブログを更新できてるよう、がんばります！！！
ちなみに、こっちはカウントgennzou(管理人)美しいと思う気持ちって大事だよね中途半端にしない…
見習います！高美しいと思う気持ちって大事だよねだんだん１日１日が大事になってくるから悔いを残さないようにね。
俺の高校は100日前からカウントダウンみたいな日めくりカレンダーがでたわ(笑)ブラック00モンスターペアレントとか、もう新人類でしょNo title>高
そうだよな・・・
後そちらのブログにもコメントしたのでヨロシクgennzou(管理人)